На всички е известно, че на практика въжетата и възлите са неразделна част от живота на човека от хилядолетия, присъстват в дрехите, обувките, като моден аксесоар и се използват непрекъснато. Намират широко приложение в морското дело, алпинизма, спелеологията, тъкачеството и като декорация на различни вещи. На български език може да се намери доста литература посветена на възлите. Всъщност какво ни дават те ?
- На практика с тяхна помощ можем да удължаваме
- отклоняваме наличните въжета
- да заместим липсващ самохват
- И разбира се много други неща
- закрепваме (фиксираме)
За направата на възли се ползват въжета от естествени или изкуствени материали. От своя страна въжетата са незаменим помощник в най-различни ситуации за хората практикуващи различни екстремни спортове и за тези които просто обичат излетите на открито. Какви са предимствата и недостатъците ?
Въжетата от естествени материали имат няколко съществени недостатъка ще се опитам да ги изброя :
- Тези въжета са усукани, а не кабелни
- Изключително са зависими от вода (гният лесно не важи за ютата)
- Много по-трудно се правят възли твърди(особено от ютата)
- Още по-трудно се развързват ако имаме нужда от това
- Въжетата от юта и коноп не винаги притежават сертификат за качество (тоест в рамките на една доставка дори едно парче въже няма гаранция за цялостност в здравината)
Що се отнася до здравината за се постигне здравината на алпийско въже от 22kN ти трябва въже с диаметър 22-24 мм, ако се налага да постигнем здравината на статично въже диаметъра става още по-голям. При такива големи диаметри се губи повече въже за изработка на възел, обема също е по-голям.
Сега няколко добри думи за този тип въжета:
Ако разполагате в багажа с такова в никакъв случай не го изхвърляйте едно парче от 1 метър е почти неизчерпаем източник на влакна за всякакви дребни ремонти (шиене, закрепване и тн). Лена, конопа и ютата са чудесна възможност за направата на факли ако е необходимо. И на края притежавайки такова въже вие вече имате един много примитивен трион с който можете да срежете дори камък (как става ще напиша в друг пост). Да не забравяме и паленето на огън с лък.
В съвременният свят широко разпространени са синтетичните въжета, от които на разпространени са така наречените алпийски въжета.
За въже се счита за такова което е с диаметър над 6 милиметра, а тези които са под 5 мм се считат за шнурове.
Тук ще изброя основните типове въз основа на техните качества:
1. Динамични - за катерене (алпийски)- характеризират се с голяма разтегливост при динамични натоварвания. Издържат натоварване до 22kN в зависимост от дебелината им.
От своя страна динамичните въжета биват :
единично -Включва се последователно във всички осигурителни точки по маршрута. Маркира се със знак единица оградена в кръг
двойно - катерещият води и двете въжета, като ги включва последователно (редува ги) в осигурителните точки. Маркира се със знак една втора оградена в кръг.
близначно - катери се с двете половини едновременно и те се включват заедно в осигурителните точки.Маркира се със две пресечени кръгчета.
2. Статични - характеризират се с висока здравина (до 25kN), висока устойчивост на механични въздействия и много ниска разтегливост.Характерно за тях е наличието на два слоя броня.
Допълнителни характеристики:
Impact force - остатъчна сила която изпитва тялото на катерача при падане с максимален фактор (1,77). Колкото по-ниска е остатъчната сила толкова по-добре.
Брой падания с максимален фактор (1,77) - броят падания които издържа въжето преди да се увредят динамичните му характеристики дотолкова че то да не може да се използва. Колкото повече, толкова по-добре
Приплъзване на бронята - процентно приплъзване на бронята за пълната дължина на въжето при употреба. Колкото по-малко, толкова по-добре
Динамична елонгация - процентно удължаване на въжето при динамично натоварване (трябва да е под 40%)
Статична елонгация - процентно удължаване на въжето при статично натоварване (не бива да надвишава 10%)
Необходимо е да се вземе под внимание факта, че UV лъчите са най-общо казано вредни за въжето. Необходимо е да се съхраняват чисти на сухо и проветриво място без достъп на слънчева светлина.
За какво може да се ползват въжета:
- за обвързване на багаж
- при траверсиране, свръзка между хората (заледени участъци, ниска видимост и тн)
- за спускания (рапел)
- за изработване на полиспастни системи за изтегляне или спускане на пострадали или багаж
- за укрепване на убежища , палатки или товари и тн.
- Като осигурително въже при катерене.
Ето един списък с едни от най разпространените в практиката възли. В него описвам основното приложение на възела и приблизителният прецент за редукция здравината на въжето.
Осморка - Той е най-често употребяваният възел за свързване на въже към закрепване. За въжета с дебелина около 10 – 11 мм, якостта му на опън е около 55%. Като цяло намалява якостта на опън на въжето с около 45%. За предпочитане е краят на въжето, който ще се натоварва, да минава от горната страна на възела. При неправилно подреден възел, намаляването на якостта на опън на въжето значително нараства. Възможно е да се направи и осморка с двоен клуп. Използва се при по-високи натоварвания, поради правилното разпределение на тежестта на двата клупа. Използва се още при закрепвания, чиито планки (скоби) са с малък диаметър.
Деветка - Въведен е от скоро в практиката и е за съжаление най-малко употребяваният възел. Най-ценното му качество е, че има най-голяма якост на опън – над 70%, което от своя страна помага за увеличаване на практическата якост на въжето. Недостатък на този възел, заради който може би не се използва, е голямото количество въже, което е необходимо за направата му. Особено подходящ е за направа на възли за въжета с дебелина под 10, чиято предварителна якост на опън е значително по-ниска.
Единичен булин - Намалява якостта на опън на въжето с около 44% - 48%. В свободния му край задължително се прави контролен възел.
Двоен булин - Намалява якостта на опън на въжето с около 45% - 47%. Също като при единичния булин, задължително се прави контролен възел на свободния край на въжето.
Пеперуда -Намалява якостта на опън на въжето с около 50%. Подходящ е за привързване на въжето към междинни закрепвания на хоризонтални парапети, както и за направа на У-закрепвания.
Водачески (лентов възел) - Намалява якостта на опън на въжето с около 50%.. Предимно се използва за въжета под 9 мм за направа на примки
Стойностите посочени за редукция на якостта при опън са приблизителни. Огромно значение има вида въже, начин на ползване и съхранение и средата в която се ползва.
Просто запомнете, че при идеални условия якостта на опън се редуцира около 50%
